プライマリー（１次）ターボ、セカンダリー（2次）ターボの切り替わりのタイムラグを解消する為に、常時ツインターボシステムに変更。

排気エネルギーを効率よくターボに送る為、1番シリンダーと2番シリンダー、3番シリンダーと4番シリンダーを集合させている。又管径を、排気抵抗にならない細い管径にすることによって、排気流速を高めています。エンジン排気ポートとスムーズにつながりを保つ為、フランジ部はエアファンネル形状としています。

スバルのEXマニホールドは、熱膨張における排気ポートスパン変化を吸収する為、《スリーブフランジ》が必要となります。耐久性と高排気ガスの気密性を両立させる為3重構造のスリップジョイントを採用しています。

※GT-VDCに装着しますとVDCが作動しなくなります。
※センサー部の変更がありますので、お問合せください。
※装着しますと、チェックエンジンランプが常時点灯します。

商　品　名	型式	適合 （グレード）	年式	年改区分	品番	税込価格 （本体価格）	備考
ＥＸマニホールド	BE,BH	GT-B,GT,RSK	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080044011	¥204,750 (¥195,000)

保安基準適合品

商　品　名	型式	適合 （グレード）	年式	年改区分	品番	税込価格 （本体価格）	備考
リヤマフラー	BE	2.0ツインターボ	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080166115	¥76,650(¥73,000)	メインφ75 テールφ100 87db ※受注生産
	BH	2.0ツインターボ	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080166015	¥76,650(¥73,000)	メインφ75 テールφ100 88db ※受注生産
	BE	2.0 NA	1998/6〜2003/4	A〜D	Y081066115	¥76,650(¥73,000)	メインφ54 テールφ100 保安基準適合 ※受注生産
	BH	2.0 NA	1998/6〜2003/4	A〜D	Y081066015	¥76,650(¥73,000)	メインφ54 テールφ100 保安基準適合 ※受注生産
	BEE	3.0L		D	Y081066025	¥76,650(¥73,000)	メインφ54 テールφ100 86db ※受注生産
	BHE	3.0L		D	Y081066125	¥76,650(¥73,000)	メインφ54 テールφ100 85db ※受注生産

                                          

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ストレートパイプと同等に近い排気効率のメタル触媒により全回転域において、トルク、レスポンスアップをはかり、高い排気効率とジェントルなサウンドを実現した、高性能オールステンレスマフラー。 メインパイプφ60 
※保安基準適合品 ※自動車排出ガス試験結果書類付属
※写真はフォレスター用です。

商　品　名	型式	適合 （グレード）	年式	年改区分	品番	税込価格 （本体価格）	備考
Mｷｬﾀ付きｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰ	BE,BH	-	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080166014	¥134,400 (¥128,000)	メイン φ60

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※保安基準適合品 ※自動車排出ガス試験結果書類付属

商　品　名	型式	適合 （グレード）	年式	年改区分	品番	税込価格 （本体価格）	備考
Mキャタ付フロントパイプ(M/T用)	BE,BH	GT-B,RSK MT車	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080044013	¥136,500 (¥130,000)	メインφ60
Mキャタ付フロントパイプ(A/T用)	BE,BH	GT-B,RSK AT車	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080144013	¥136,500 (¥130,000)

※レガシィターボフロントパイプ（競技用）に対応します。

商　品　名	型式	適合 （グレード）	年式	年改区分	品番	税込価格 （本体価格）	備考
フロントパイプ用メタルキャタライザー	BE,BH	-	1998/6〜2003/4	A〜D	Y080044015	¥92,400 (¥88,000)	メイン φ60

エキゾーストアースが必要な理由

マフラーの中を排気ガスが高速で流れると、摩擦によって静電気が発生します。静電 気が発生するとそこに空気の渦が出来ます。空気の渦は排気ガスの抵抗になりマフラ ーパイプの径を小さくしたのと同じような状況になりエンジン性能をスポイルしています。

商　品　名	型式	適合（グレード）	年式	品番	税込価格（本体価格）	備考
SYMS　EXアース	BH5,BE5			SYEX-RM020	¥3,675 (¥3,500)

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